Hình dạng khối N45SH NDFEB Công nghiệp Magnet vĩnh viễn NI mạ Neodymium Magnet trong động cơ máy bay không người lái

Shine Magnets giới thiệu nam châm khối NdFeB thiêu kết N45SH, được thiết kế đặc biệt cho động cơ máy bay không người lái cấp công nghiệp, cũng như hệ thống động cơ của máy bay không người lái (UAV) nhiều cánh quạt và cánh cố định. Bằng cách sử dụng loại N45SH hiệu suất cao, những nam châm này tự hào có tích năng lượng tối đa là 43–45 MGOe và độ cưỡng chế nội tại (Hcj) ≥ 15 kOe (với giá trị thực tế thường vượt quá 20 kOe, tương ứng với loại SH). Có khả năng hoạt động ở nhiệt độ lên tới 150°C, chúng duy trì tốc độ khử từ đặc biệt thấp—ngay cả khi vận hành động cơ tốc độ cao và trong môi trường nhiệt độ cao.

Sản phẩm có hình dạng khối tiêu chuẩn (với kích thước điển hình như 20×10×5 mm; kích thước tùy chỉnh có sẵn) và được hoàn thiện bằng lớp phủ niken-đồng-niken (Ni-Cu-Ni) ba lớp. Đã vượt qua thành công thử nghiệm phun muối kéo dài 48 giờ, nam châm chống lại tác động ăn mòn của độ ẩm, sương muối và môi trường hóa học có trong các cụm động cơ một cách hiệu quả. Cảm ứng dư cao của nam châm (Br ≥ 13,2 kGs) và đặc tính kháng từ cao cho phép động cơ máy bay không người lái đạt được mật độ công suất lớn hơn, thiết kế mạch từ nhỏ gọn hơn và giảm tổn thất đồng—từ đó kéo dài độ bền chuyến bay và nâng cao khả năng tải trọng.

Thích hợp cho nhiều ứng dụng động cơ máy bay không người lái:
Động cơ loại đĩa cho máy bay không người lái chụp ảnh trên không Động
cơ không chổi than tốc độ cao cho máy bay không người lái đua
Động cơ hạng nặng cho máy bay không người lái bảo vệ thực vật nông nghiệp
Hệ thống đẩy cho máy bay không người lái lập bản đồ và kiểm tra công nghiệp

Shine Magnets cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh toàn diện, trọn gói, từ phôi thô đến thành phẩm. Chúng tôi cung cấp dung sai kích thước chặt chẽ cho các kích thước khối (lên đến ± 0,03 mm), lựa chọn kiểu từ hóa (bao gồm từ hóa song song, xuyên suốt hoặc đa cực) và các tùy chọn xử lý hậu kỳ khác nhau như lớp nền dính và đóng gói bằng nhựa.

1. So với nam châm N45 tiêu chuẩn, nam châm neodymium N45SH mang lại ưu điểm gì cho động cơ máy bay không người lái?
Nam châm N45SH có độ kháng từ nội tại cao hơn (Hcj ≥ 20 kOe), cho phép chúng chịu được nhiệt độ cao—lên tới 150°C—được tạo ra trong quá trình vận hành tốc độ cao của động cơ máy bay không người lái. Ngược lại, nam châm N45 tiêu chuẩn (Hcj ≥ 12 kOe) bắt đầu bị khử từ đáng kể ở nhiệt độ trên 80°C. Việc sử dụng N45SH đảm bảo rằng các đặc tính từ tính của động cơ vẫn ổn định dưới tải dòng điện cao được duy trì, do đó ngăn chặn sự suy giảm lực đẩy hoặc giảm thời gian bay do khử từ.

2. Lớp mạ niken trên các khối nam châm này có phù hợp với môi trường ngoài trời ẩm ướt mà máy bay không người lái hoạt động không?
Đúng. Lớp mạ niken-đồng-niken (Ni-Cu-Ni) ba lớp của chúng tôi đã vượt qua thành công thử nghiệm phun muối trung tính trong 48 giờ (ASTM B117) mà không có bất kỳ dấu hiệu gỉ đỏ nào trên bề mặt. Hơn nữa, lớp mạ dày đặc và có độ dày đồng đều (15–25 μm), ngăn chặn hiệu quả quá trình oxy hóa chất nền NdFeB và đáp ứng các yêu cầu cho việc sử dụng lâu dài máy bay không người lái trong môi trường mưa, độ ẩm cao hoặc ven biển.

3. Có thể đặt mua nam châm khối theo kích thước tùy ý được không? Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) là bao nhiêu?
Vâng, hoàn toàn. Chúng tôi hỗ trợ tùy chỉnh nam châm khối ở mọi kích thước, với độ dày chỉ 1 mm và chiều dài/rộng từ 3 mm đến 100 mm. Đối với giai đoạn lấy mẫu, MOQ là 10 chiếc; đối với sản xuất hàng loạt, MOQ tiêu chuẩn thường là 1.000 chiếc, mặc dù con số này có thể thay đổi tùy thuộc vào độ phức tạp của kích thước. Chúng tôi cũng cung cấp tư vấn miễn phí về thông số kỹ thuật dung sai kích thước.

4. Nhiệt độ hoạt động tối đa của nam châm N45SH là bao nhiêu? Có cần làm mát bổ sung trong động cơ máy bay không người lái không?
Nhiệt độ hoạt động liên tục tối đa là 150°C và nam châm có thể chịu được nhiệt độ lên tới 180°C trong thời gian ngắn (vài phút). Trong động cơ máy bay không người lái điển hình, nhiệt độ cuộn dây thường được duy trì dưới 120°C; do đó, nam châm N45SH có thể được sử dụng một cách an toàn mà không cần thiết kế làm mát bổ sung. Tuy nhiên, nếu thiết kế động cơ đặc biệt nhỏ gọn hoặc phải chịu tải cao liên tục, chúng tôi khuyên bạn nên tham khảo ý kiến ​​của chúng tôi về việc nâng cấp lên cấp nam châm N45UH, được định mức cho nhiệt độ lên tới 180°C.

5. Nên chọn hướng từ hóa cho các khối nam châm này như thế nào? Điều này có tác động gì đến hiệu suất động cơ?  

Dựa trên cấu trúc liên kết mạch từ của động cơ, các phương pháp từ hóa phổ biến bao gồm:
Từ hóa độ dày (Phổ biến nhất): Từ thông đi qua nam châm dọc theo hướng độ dày của nó; thích hợp cho động cơ có từ trường xuyên tâm.
Từ hóa hướng trục: Thích hợp cho động cơ phẳng hoặc động cơ dạng đĩa chuyên dụng.
Từ hóa đa cực: Trực tiếp tạo ra một dãy các cực có phân cực xen kẽ, nhờ đó đơn giản hóa việc lắp ráp.
Dựa trên bản vẽ rôto động cơ mà bạn cung cấp, chúng tôi có thể đề xuất sơ đồ từ hóa tối ưu để tối đa hóa mật độ từ thông khe hở không khí.

6. Những nam châm này có phù hợp với động cơ máy bay không người lái tốc độ cao không (ví dụ: 50.000 vòng/phút)?
Đúng. Loại N45SH có độ bền cơ học cao (với độ bền uốn khoảng 250 MPa). Ngoài ra, chúng ta có thể sử dụng kỹ thuật tẩm nhựa epoxy hoặc kỹ thuật bọc kim loại để tăng cường khả năng chống lại lực ly tâm của nam châm. Đối với nam châm khối, chúng tôi khuyên bạn nên kết hợp thiết kế vát (các góc tròn) để giảm thiểu sự tập trung ứng suất ở các cạnh sắc. Tốc độ quay tối đa cho phép cụ thể phải được đánh giá dựa trên kích thước của nam châm kết hợp với quá trình liên kết được sử dụng.

7. Làm cách nào tôi có thể yêu cầu mẫu hoặc thông số kỹ thuật?
Bạn có thể nhấp trực tiếp vào nút 'Yêu cầu ngay' trên trang này hoặc gửi email đến sales@shinemagnetics.com. Vui lòng cung cấp kích thước khối, dung sai, hướng từ hóa và thông số động cơ mục tiêu theo yêu cầu; các kỹ sư của chúng tôi sẽ phản hồi trong vòng 24 giờ kèm theo bảng thông số kỹ thuật chi tiết (bao gồm đường cong hiệu suất từ ​​tính, báo cáo mạ và bản vẽ kích thước).